Топ-10 тормозных дисков Киа Церато 3

Играя определяющую роль для обеспечения безопасности авто (в нашем случае – это Киа Церато 3), тормозные диски с течением времени, а вернее, с пробегом и в зависимости от стилистики вождения изнашиваются и, в конце концов, подлежат замене.

Причем замена этих тормозных элементов может быть вызвана, не только по причине критического износа/уменьшения толщины дисков-роторов (на 2 и более мм от толщины новых изделий), но и в следствие:

• тюнинговых улучшений системы торможения;
• угрожающего безопасной эксплуатации машины увеличения тормозного пути;
• биения колес, увода машины в сторону и скрипов при торможении;
• наличия сколов и неровностей (шероховатостей) на рабочих поверхностях роторов;

• нарушений геометрии изделий.

Задача данного обзора — это предоставить представителям нашей гаражной аудитории-обладателям таких авто, как Церато третьих поколений (кстати, эти модели среди нашего брата именуются как «сироты») максимально достоверную информацию, как выбрать диск тормозной, причем, как оригинал, так и аналог.

Дисковые тормоза: принцип их работы и виды

Конструкционно сами диски, которые взаимодействуя с накладками способствуют замедлению вплоть до полной остановки вращения колес, состоят из двух элементов.  А именно: из центральных или ступичных частей, что, собственно, и прилегают к ступицам колес, а также из роторов, что служат контактными или рабочими поверхностями для взаимодействий с колодками.

Эти изделия являются неразборными расходниками (изготовленными, как правило из чугуна с покрытиями в виде специальных износостойких напылений или без покрытий рабочих поверхностей), замена которых по штатному регламенту Церато 3 осуществляется в пределах 60-90 тысячных пробегов в зависимости от интенсивности их изнашивания.

Что касается видового разнообразия дисков для тормозов Церато 3, то их различают по исполнениям рабочих поверхностей в виде:

1. Невентилируемых роторов, которые являются сплошными пластинами с отсутствием, как отверстий, так и специальных борозд для отведения тепла. Эти элементы тормозных систем пользуются популярностью у нашего брата из-за их дешевизны, которая является следствием простоты конструкции.
   
   Однако для того, чтобы эти оригинальные изделия выхаживали заявленные заводом пробеги, они требуют осуществления плавных торможений с тем, чтобы роторы не подвергались перегреву.Иначе из-за повышенных температур изменяется в большую сторону геометрия дисков и они начинают задевать за колодки.
   Что способствует более интенсивному нагреву, передающемуся, как на ступицы, так и на суппорты и в результате — выход из строя ступичных подшипников и заклинивание тормозных цилиндров, а вернее, их поршней.
2. Вентилируемых роторов, которые состоят из двух соединенных между собой перемычками пластин, иногда с наличием на их поверхностях перфорации. При этом перемычки служат не только для обеспечения жесткости изделиям, но и качестве лопастей для забора воздуха, тем самым обеспечивая охлаждение рабочих поверхностей.
   
   Данные диски в меньшей степени подвергаются перегревам, однако они менее прочны, чем сплошные роторы из чугуна. Помимо этого наличие отверстий на рабочих поверхностях способствуют быстрому изнашиванию колодок.
3. Тормозные барабаны, которые ставились на ранние Церато 3 для тормозных узлов задних колес, а сейчас иногда ставятся на бюджетные корейские седаны, обладают преимуществами: простоты конструкций, больших сроков (вплоть до 150 тысячных пробегов) эксплуатации.
   
   Они защищены от дорожных реагентов и грязи, легко адаптируются с ручными тормозами. Однако недостатками барабанных конструкций являются – большой вес, неравномерность изнашивания серповидных колодок и опасность их заклинивания при морозах.

Как выбирать диски для тормозов Церато 3?

Все элементы тормозной системы, а наиболее ответственные из них – это передние и задние диски:

• должны соответствовать штатным каталожным данным (параметрам и артикулам) сервисных книжек;
• подбирая с учетом стилистики вождения – наиболее дорогие, при агрессивном дорожном поведении или дешевые – невентилируемые, при спокойной езде;
• отдавая предпочтение – оригинальным расходникам Церато 3. Однако для экономии средств или для более оптимального соотношения цена/качество — аналоговые изделия, согласно рекомендаций официальных автосервисов КИА.

Что касается конкретики, то каталожный артикул оригинального переднего диска для тормозов Церато 3 — это 51712A7000, а заднего — 584113X300.

При этом, если перейти по ссылкам поисковиков, то можно ознакомиться с 17 вариантами аналоговых изделий для тормозных узлов передка. И почти вдвое больше, а именно с 33 вариантами выбора дисков для тормозов задних колес Церато 3.

ТОП-10.
Наиболее популярные передние аналоговые диски для тормозов Церато 3

Наиболее востребованные задние диски-аналоги для тормозов Церато 3