Регламент ТО Kia Sportage 4 (QL) рестайлинг

Чтобы любой автомобиль прослужил максимально долго и не преподнес внезапных сюрпризов в пути, крайне важно выполнять техническое обслуживание. Это важно как для двигателя, так и для остальных элементов машины.

Новый Kia Sportage — технически сложный и не дешевый автомобиль, поэтому своевременное сервисное обслуживание предотвратить не только от внезапных сюрпризов, но и убережет от серьезных трат на дорогостоящий ремонт.

В отличие от некоторых бюджетников и многих моделей АвтоВАЗ регламентные работы лучше доверить квалифицированным специалистам даже после истечения гарантии. Поговорим о том, что включает в себя каждое очередное ТО для рестайлинговой версии Киа Спортейдж четвертого поколения, а также расскажем о некоторых его спецификах для каждой из актуальных модификаций.

Несмотря на то, что уже давно ходили слухи о том, что с рестайлингом в России, наконец, станет доступен и дизельный двигатель, однако, на данный момент этого не произошло. Для России и стран СНГ предложено всего два бензиновых мотора:

бензиновый MPI 2.0 на 150 сил;
бензиновый GDI 2.4 на 184 силы.

Кстати, регламент обслуживания для них немного отличается, хоть и не значительно, об этом мы тоже поговорим ниже. Несмотря на то, что дизельный Спортейдж официально не продается, их все же можно встретить на дорогах, пускай и в малых количествах, поэтому немного затронем и регламент обслуживания дизельной версии.

Для удобства скачать сетку ТО можно в конце статьи.

Электрика, кузов и колеса

Для этих элементов регламент абсолютно одинаковый и не зависит от модификации автомобиля. Сроки и операции, приведены в таблице ниже, где K — контроль (проверка работоспособности, очистка, регулировка, замена в случае необходимости), а З — замена в обязательном порядке.

	Срок (в годах эксплуатации)/пробег (в километрах)
Элемент или работа	1/ 15К	2/ 30К	3/ 45К	4/ 60К	5/ 75К	6/ 90К	7/ 105К	8/ 120К	9/ 135К	10/ 150К
Электрика и свет
АКБ	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
АКБ системы «ЭРА ГЛОНАСС»			З			З			З
Световые приборы	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Кузов и колеса
Антикоррозийное покрытие	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Фильтр салона	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Кондиционер	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Шины	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К

Двигатель, тормоза, трансмиссия и ходовая

Обслуживание этих элементов требует особенного внимания. Лучше пройти очередное ТО даже чуть раньше, чем немного его просрочить, так как некоторые элементы стоят очень дорого, а также одна неисправность может привести к выходу из строя других элементов.

Бензин 2.0 литра

Регламент приведен в талице, где K — контроль (проверка работоспособности, очистка, регулировка, замена в случае необходимости), а З — замена в обязательном порядке.

	Срок (в годах эксплуатации)/пробег (в километрах)
Элемент или работа	1/ 15К	2/ 30К	3/ 45К	4/ 60К	5/ 75К	6/ 90К	7/ 105К	8/ 120К	9/ 135К	10/ 150К
Двигатель
Приводные ремни и шкивы	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Моторное масло и фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Жидкость охлаждения	К	К	К	К	К	К	К	З	К	К
Топливный фильтр		К		З		К		З		К
Замена свечей										З
Воздушный фильтр	К	К	З	К	К	З	К	К	З	К
Топливопровод	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Шланги вентиляции картера	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Вентиляция топливного бака		К		К		К		К		К
Фильтр вентиляции бака		К		З		К		З		К
Вакуумные шланги и трубки	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Система выпуска газов	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Диагностика электрики мотора	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Тормоза, трансмиссия и ходовая
Тормозные диски и колодки	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Соединения и трубки тормозов	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Тормозная жидкость	К	З	К	З	К	З	К	З	К	З
Ручник		К		К		К		К		К
Педаль тормоза		К		К		К		К		К
Жидкость сцепления (для вариантов с МКПП)	К	З	К	З	К	З	К	З	К	З
Педаль сцепления (для вариантов с МКПП)		К		К		К		К		К
Элементы рулевого управления	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Ступичные подшипники и приводные валы	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Элементы подвески (передней и задней)	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Масло коробки передач (для вариантов с МКПП)			К			К			К
Масло коробки передач (для вариантов с АКПП)			К			З			К
Карданный вал и крестовины	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Масло раздаточной коробки			К			З			К
Масло заднего дифференциала			К			З			К

Бензин 2.4 литра

Все обслуживание проходит согласно таблицы выше (для двухлитровой версии). Единственное отличие заключается в том, что раз в 90 тысяч километров выполняется контроль зазоров в клапанном механизме, то есть это должно быть выполнено на шестом ТО (спустя 90 тысяч пробега или 6 лет использования автомобиля. Позже процедура должна повторяться не реже чем раз в 90 тысяч километров, либо каждые 6 лет эксплуатации.

Дизель

Пока что дизельных Спортейджей очень мало на наших дорогах, однако, эта информация может быть кому-то полезна, тем более, что многие источники утверждают, что рестайлинговая четвертая версия рано или поздно начнет продаваться у официалов СНГ и в дизельной модификации.

Регламент ТО для дизельных вариантов очень похож на регламент для бензиновых, но все же небольшие отличия имеются. Со всеми процедурами можно ознакомиться в таблице.

	Срок (в годах эксплуатации)/пробег (в километрах)
Элемент или работа	1/ 15К	2/ 30К	3/ 45К	4/ 60К	5/ 75К	6/ 90К	7/ 105К	8/ 120К	9/ 135К	10/ 150К
Двигатель
Приводные ремни и шкивы	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Моторное масло и фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Жидкость охлаждения	К	К	К	К	К	К	К	З	К	К
Топливный фильтр и водоотделитель	К	З	К	З	К	З	К	З	К	З
Воздушный фильтр	К	К	З	К	К	З	К	К	З	К
Топливопровод	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Турбонагнетатель	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Вентиляция картера	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Вентиляция топливного бака		К		К		К		К		К
Вакуумные шланги и трубки	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Система выпуска газов	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Диагностика электрики мотора	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Тормоза, трансмиссия и ходовая
Тормозные диски и колодки	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Соединения и трубки тормозов	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Тормозная жидкость	К	З	К	З	К	З	К	З	К	З
Ручник		К		К		К		К		К
Педаль тормоза		К		К		К		К		К
Элементы рулевого управления	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Ступичные подшипники и приводные валы	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Элементы подвески (передней и задней)	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Масло АКПП			К			З			К
Карданный вал и крестовины	К	К	К	К	К	К	К	К	К	К
Масло раздаточной коробки			К			З			К
Масло заднего дифференциала			К			З			К

Заключение

Техническое обслуживание играет ключевую роль в жизни автомобиля. Важно понимать, что такую процедуру стоит проводить только на тех сервисах, где имеется требуемое оборудование, даже после гарантийного срока. В противном случае возникает риск внезапных поломок.

Также очень важно, что обслуживание было проведено в полной мере. Дело в том, что замену элементов проверить легко, а вот был ли выполнен контроль должным образом — сложнее, как минимум, стоит сверить отчетные документы сервиса о проведении обслуживания с таблицами, которые были представлены ниже.

Контроль включает в себя не только осмотр, но и очистку или все же замену элемента, если это потребуется. Иногда какой-то элемент лучше заменить, если он вызывает вопросы, даже если этого не требует регламент, ведь это позволит избежать печальных последствий и продлит общий ресурс автомобиля.