Какой «автомат» на Nissan Qashqai: надежность и недостатки

В трансмиссии Nissan Qashqai J10 (второе поколение) используется АКПП марки Jacto, в то время как кроссоверы первой и последующей линеек оснащались исключительно МКПП и вариаторами. Этот кроссовер производился с 2006 по 2013 год и комплектовался шестиступенчатыми автоматическими коробками модели JF613E, которая в свою очередь имела две модификации:

• 31020-1XN0A;
• 31020-1XN1A.

Они незначительно различались по конструкции и техническим параметрам. Коробка-автомат на этом автомобиле агрегатировалась с двухлитровыми дизелями двух типов: 2.0 TD и 2.0 dCi. Последний устанавливался на пяти- и семиместной версиях кроссовера, и соответственно у всех у них разная динамики и показатели потребления топлива.

Описание и обзор АКПП Nissan Qashqai

Автоматическая коробка переключения передач упомянутой модели выпускается известной японской компанией Jatco, начиная с 2006 года. На кроссоверах Кашкай эта АКПП устанавливалась с 2007 по 2013 год, где ей был присвоен индекс JF613E. Автомобили других производителей комплектовались такими же агрегатами только с другим каталожным номером.

«Автомат» имеет классическую конструкцию и состоит из следующих частей:

• Гидротрансформатор.
• Масляный насос (Трокоида).
• Муфты: обгонная, тормозная и реверса, а также пониженной и повышенной передачи.
• Тормоза.
• Шестерни ведущая, ведомая и промежуточная.
• Задняя планетарная передача.
• Входной вал.
• Планетарные редукторы.
• Дифференциал.

Узлы и механизмы автоматической трансмиссии размещаются в литом корпусе с картером, в него заливается специальная эксплуатационная жидкость. Она подлежит регулярной замене в ходе плановых и промежуточных ТО.

Технические параметры Jatco JF613E

Коробка-автомат JF613E сконструирована специально для легковых автомобилей с передним или полным приводом. Рассчитана на использование в паре с двигателями с рабочим объемом от 2000 до 3500 см³. По данным компании производителя агрегат имеет следующие характеристики:

• Максимальный крутящий момент: до 330 Нм (в некоторых источниках – до 350 Нм).
• Количество ступеней – 6.
• Объем заправляемой трансмиссионной жидкости – 8,1 л.
• Передаточные числа: главная – 3,571; первая передача – 4,199; вторая – 2,405; третья – 1,583; четвертая – 1,161; шестая – 0,685; реверс – 3,457.

По данным автомобильных экспертов технический ресурс АКПП JF613E превышает 250 тыс. км при условии правильной эксплуатации и своевременного проведения техобслуживания.

Надежность АКПП и характерные недостатки

Описываемая модель автоматической трансмиссии имеет довольно прочную конструкцию, отмечается высокое качество используемых комплектующих и сборки. Коробка модели JF613E отличается эксплуатационной надежностью и имеет ряд преимуществ перед аналогами:

• При сохранении заводских настроек управляющая программа обеспечивает щадящий режим работы соленоидов.
• Масляный насос обеспечивает нормальную циркуляцию трансмиссионной жидкости при высоких нагрузках, смазка хорошо охлаждает детали коробки.
• Переключения передач происходят очень мягко и незаметно, что практически не сказывается на плавности хода автомобиля.

В тоже время при длительной эксплуатации, особенно в режиме высоких нагрузок, возможны нарушения в работе коробки. Они обычно сопровождаются утечками масла из картера и появлением посторонних звуков. К типовым проблемам данной трансмиссии относят:

• Износ сальников и выработка на поверхности входного вала.
• Увеличение зазоров в шарнирах кулисы, что приводит к затруднениям при переключениях селектора.
• Возникновение скрипов и стуков при работе гидротрансформатора связано с износом шестерен, муфт и тормозов, в масле появляется металлическая стружка.

В случае, если при запуске двигателя, особенно в холодную погоду наблюдаются сильные вибрации, следует быть очень аккуратным. Это указывает на сложности в функционировании гидроблока и может привести к переходу в аварийный режим. При появлении любых признаков неисправностей рекомендуется провести диагностику, которая позволит выявить ее причину. Затягивание с устранением мелких дефектов могут привести к дорогостоящему ремонту и даже необходимости замены АКПП.

Расход топлива

Потребление горючего зависит не только от автоматической трансмиссии, но и от марки двигателя, типа привода и версии кроссовера. Расход топлива из расчета на 100 км пробега для Nissan Qashqai составляет:

• модель 2.0 TD 4WD: в городском цикле – 9,0 л; шоссе – 6,2 л; комбинированный – 7,1 л.
• модель 2.0 dCi 4WD (семиместная): 9,3 л/5,9 л/7,1 л.
• модель 2.0 dCi 4WD (пятиместная): 9,1л /5,8 л/ 7,0 л.

Приведенные данные получены в ходе испытаний нового автомобиля на полигоне и считаются справочными. Реальный расход топлива зависит от износа двигателя и трансмиссии, а также от манеры езды.

Динамические характеристики

Автоматическая трансмиссия несколько проигрывает механической в ускорении автомобиля. Ниссан Кашкай с автоматической коробкой JF613E показывает следующую динамику разгона с места до 100 км/ч:

• +2 2.0 dCi 4WD – 10,5 с;
• 0 dCi 4WD – 9,9 с;
• 0 TD 4WD – 12,2 с.

При этом максимальная скорость у всех трех версий кроссовера примерно одинаковая и составляет 192-193 км/ч. Указанные динамические характеристики вполне соответствуют имиджу автомобиля, который позиционируется производителем как молодежный и спортивный.

Техническое обслуживание АКПП

Регламентные работы на автоматической коробке передач Ниссан Кашкай проводятся в плановом порядке при нормальной эксплуатации. Замена масла трансмиссионного выполняется по достижении пробега 60, 120, 180 тыс. км и так далее. Автопроизводитель рекомендует использовать только оригинальную эксплуатационную жидкость марки Nissan ATF Matic D.

Заключение

Коробка передач «автомат» Jatco JF613E, которой комплектовались кроссоверы Nissan Qashqai 2.0, зарекомендовала себя как достаточно надежная и обладающая большим ресурсом. Важно своевременно и квалифицировано ее обслуживать с использованием качественных расходников. Трансмиссии вкупе с мощным силовым агрегатом обеспечивает машине приличную динамику разгона.