Двигатель Kia Sportage 4: преимущества, ресурс, расход

Четвёртое поколение популярного кроссовера появилось в России в 2016 году. Началу продаж предшествовала презентация во Франкфурте.

Помимо доработанной платформы клиенту представили двигатели, хорошо зарекомендовавшие себя в предыдущих версиях. Новинок устанавливать конструкторы не стали. Единственный в линейке моторов дизельный двигатель в полной технической комплектации перекочевал в IV версию с III-ей.

Двигатели Kia Sportage IV (4 поколение)

Почитателям марки предлагаются на выбор следующие модификации моторов:

турбированный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива типа 1.6 турбо G4FJ мощностью 177 л.с.;
атмосферный мотор объёмом 2.0 литра мощностью 150 л.с.;
дизель типа CRDi D4HA мощностью 185 л.с.;
двигатель G4KJ объёмом 2.4 литра и мощностью 184 л.с.

Технические характеристики мотора G4FJ

Единственный в линейке двигатель, оснащённый турбонагнетателем, имеет объём 1591 см³. При этом он способен развить внушительный крутящий момент 265 Н*м уже при 2000 об/мин.

Диаметр цилиндра составляет 77 мм;
Рабочий ход поршня 85,4 мм;
Степень сжатия равно 10.

При таких характеристиках двигатель экономичен и потребляет лишь 7,5 литра бензина на 100 км. Разгон автомобиля с места до скорости 100 км/ч происходит за 9,1 сек. Максимальная скорость Киа с подобным тяговым агрегатом составляет 201 км/ч.

Технические характеристики мотора G4KJ

По сравнению с модификацией, описанной выше, рабочий объём мотора увеличен до 2359 см³. Привод газораспределительного механизма оснащён двумя цепями. Это позволяет реализовать мощность на уровне от 180 л.с. до 200 л.с. при вращающем моменте 250 Н*м. Кроме того, двигатель отличается:

Наличием регулятора фаз типа Dual CVVT;
Увеличенным диаметром цилиндра – 88 мм;
Рабочим ходом поршня – 97 мм;
Степень сжатия повышена до 11,3.

Блок цилиндров и головки блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава марки R4. Прямой впрыск GDI обеспечивает лучшую реализацию мощности на невысоких оборотах. Производитель гарантирует работу мотора без сбоев и ресурс на уровне 250 000 км. На практике данные модификации проезжают несколько больше – 300 000-350 000 км.

Стоит отметить, что такие моторы уже испытаны на моделях Optima, Cadenza, Sorento. Двигатель неприхотлив, тяговит и экономичен. Автосервисы наработали практику диагностики и способны выявить предпосылки неисправности даже на ранних стадиях.

Технические характеристики дизеля D4HA

Рабочий объём в 1995 см³ позволяет реализовать максимальный крутящий момент в 382 Н*м. Это высший показатель для Киа Спортейдж 4 поколения. Средний расход топлива составляет 5,8-7,4 литра солярки на 100 километров пути. Рядный 4-х цилиндровый двигатель имеет систему прямого впрыска, подогрева топлива и высокую степень сжатия– 16,5.

При таком показателе достигается высокое КПД горения топлива в цилиндре.

Диаметр цилиндра составляет 84 мм;
Ход поршня – 90 мм;
Выброс углекислого газа не превышает отметки 172 г/км.

Два клапана впуска и два клапана выпуска обеспечивают качественную продувку камер сгорания. В зависимости от типа может устанавливаться турбина. «Атмосферники» её не имеют.

Тип бензина и дизельного топлива

Для двигателя используют высокооктановое топливо. Такие моторы необходимо заправлять бензином с октановым числом не ниже 95.

Главное требование для дизельного топлива – отсутствие химических примесей. Некачественная солярка способна быстро вывести форсунки и топливный насос высокого давления из строя, поэтому заправляться следует только у проверенных брендов.

Преимущества двигателей

Покупатели предпочитают приобретать как турбированные, так и нетурбированные модели. Мнение о том, что ресурс атмосферного мотора выше на 20-30% по сравнению с турбированным обосновано частично.

Наличие турбонагнетателя обязывает к более тщательному уходу за моторным отсеком. Необходимость осматривать турбонагнетатель регулярно, как минимум один раз в месяц, основное требование к форсированным моторам.

Моторы четвёртого поколения, так же как и предыдущие версии, завоевали доверие и уважение автомобилистов и отличаются: